据消息，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。
在碳中和，碳达峰的时代趋势下，汽车领域面临变革，开始走进电动化的时代。而汽车电动化的兴起可以说在某种程度上拉低了造车的门槛，手机制造商在软件方面有优势，跨界做汽车，可以提升汽车智能化、自动化。
目前，许多成熟的手机大厂开始着眼于正在高速发展的新能源汽车市场。如苹果、三星、小米、华为、OPPO和索尼纷纷驶进新能源汽车赛道，或亲自下场造车，或深耕起新能源汽车技术支持。
日前，雷军表示，官宣进入电动汽车行业已经过去500天，在有条不紊的推进。进展顺利，甚至超预期，对汽车工业有了更深的理解。做车一定要有敬畏之心，汽车非常复杂，绝对不能着急。希望外界给耐心和鼓励，全力以赴做好汽车。
他认为，汽车工业的各个模块都非常复杂，自动驾驶是决胜关键。小米将自动驾驶作为智能电动汽车第一个突破方向，采用全栈自研算法，全力研发自动驾驶技术。
雷军透露，小米在自动驾驶第一期投入33亿元，专属团队规模已超过500人，同时还有人工智能实验室、小爱团队、手机相机等协同团队。
小米自动驾驶第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。
